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市场调查:6月大促效果明显 后劲不足7月上旬车市疲软

时间:2022-08-09 05:51来源:未知 作者:admin 点击:
从6月份开始的汽车大促,效果明显。乘联会数据显示,6月消费市场持续恢复,社会消费品零售总额同比增长3.1%,其中汽车类消费市场迅速回暖,零售总额同比增长13.9%。 另据中国汽车流通协会调研结果显示,6月底汽车经销商综合库存系数1.36,环比上月下降20.9%

  从6月份开始的汽车大促,效果明显。乘联会数据显示,6月消费市场持续恢复,社会消费品零售总额同比增长3.1%,其中汽车类消费市场迅速回暖,零售总额同比增长13.9%。

  另据中国汽车流通协会调研结果显示,6月底汽车经销商综合库存系数1.36,环比上月下降20.9%,终端进店销量整体表现不错。

  不得不说,6月销量的大幅回暖,终于让车市在年中最后一个月有了一个还算不错的收尾。然而,业内对于7月车市的预期似乎并不看好,近期乘联会发布的销量数据也证实了这一点:7月1-17日,市场零售73.1万辆,同比去年增长16%,较上月同期下降10%。

  6月1日起,对于购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含购置税)不超过30万的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。多年不见的购置税减半优惠再次落地车市,给饱受疫情所累的车市注入了新的活力。

  与此同时,各车企针对6月追加补贴的叠加措施,对消费者带来了更深层次的刺激。双重作用下,6 月狭义乘用车零售194.4 万辆,同比增长22.7%。

  而在终端市场,即便没有购置税减半优惠的加持,经销商坦言也会为了销量拼了。一家上海广汽丰田4S店相关人员表示,疫情使得上海所有经销商闭店2个多月,原本是上半年销量最好的时候,却只能眼睁睁的望车兴叹,6月恢复营业后,为了弥补销量,展厅活动增多,价格上也有一定松动,再加上响应购置税减半利好,厂家额外给出的补贴,整体销量上有明显提升,一定程度上缓解了成本压力。

  另一家起亚经销商则表示,虽然也准备了解封后的促销方案,但购置税减半优惠对于一些新车销售带来了一定的刺激,热销车型嘉华此前终端一直无现金让利,目前有最高15000的补贴,价格性价比提升不少。而旗下其他车型,6月还可以享受厂家的额外让利。

  可以看到,购置税减半优惠加上车企补贴,对于终端销量的刺激还是非常明显的,且由于

  车企优惠以及地方政府部分支持消费政策在6月底截止,也让一部分准车主将购车计划提前到6月落地,最终带动整体销量攀升明显。

  而7月上旬市场表现相对一般,除了淡季因素之外,也与消费需求提前透支有一定关系。乘联会数据显示,7月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均4.0万辆,相对6月第一周均值下降6%;第二周零售达到日均4.8万辆,相对6月第二周均值下降15%。

  整体来看,购置税减半政策的效果在政策启动前期的6月较突出,7月政策拉动消费的效果比初期减弱,叠加传统淡季,7月同比增速放缓。

  眼下,7月份是大促的第2个月,虽然偏弱于6月,但整体表现还是不错的,车市仍然保持着供销两旺的趋势。同时,按照以往惯例,第四季度将成为推高销量的关键期,毕竟距离利好政策结束越来越近,这种紧迫感会带来一定的刺激作用。

  可以看到,购置税减半优惠主要提振的是燃油车市场这一块,加上近期原油价格的下跌对于传统燃油车来说也是利好,所以,下半年燃油车的销量还是值得期待的。

  不过,目前国内车市中增长比较强劲的是新能源汽车,当下利好措施主要是免交购置税,还有地方补贴。事实上,今年前期新能源汽车市场饱受原材料涨价之苦,车企因为成本上涨纷纷调整旗下车型价格,导致市场内年初就已经迎来了一波涨价潮,价格的震荡也带来了销量上的震荡。

  进入下半年,目前有观点认为,近期的购置税减半措施,可能会影响到部分新能源汽车市场,事实上,7月份和6月份相比,新能源车的同比增幅从129%降低到了105%,可以预计7月份的新能源汽车渗透率将出现罕见的下滑。那么,到了四季度冲量的时候,这种影响是否会加剧呢,目前尚不确定,但并不排除。

  疫情带来的停工停产,让我们对于缺芯带来的负面影响暂时淡忘,但事实上,缺芯问题仍然存在。今年1-6月,受芯片短缺及疫情影响,广汽减产12.6万辆车,产值损失202亿元,另据博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东预估,全国各大车企加起来的产能损失远超百万辆,也就是近数千亿产值没了。

  汽车芯片短缺给汽车厂商造车带来的是实实在在的影响。尤其是市场份额不断扩大的新能源汽车市场,使用的芯片更多,需求也更大。事实上,各车企今年在芯片问题上已经做了充足准备,但在当前疫情反复、供应链仍不稳定的情况下,他们仍然在不遗余力地抢芯片。

  写在后面:乘联会预测,7月狭义乘用车零售量预计177 万辆,同比增长17.8%。根据目前各地促进消费政策,大约超过三成的省市及地区的优惠措施在 6 月底前结束,时间较短,不利于下半年车市增长,促进汽车消费还需要政策持续发力。

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